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國家電網每年的特高壓建設規劃總會成為市場關注的焦點，一方面是由于特高壓在中國一直存在爭議，更為重要的是，特高壓還能拉動整個市場的投資。
記者獲悉，2015年，國家電網特高壓線路建設規劃為“五交八直”，共13條，其中包括蒙西-長沙、榆衡-濰坊等特高壓交流以及錫盟-江蘇、山西-江蘇、上海廟-山東、蒙西-湖北等特高壓直流線路都在規劃中。不僅如此，國家電網還計劃到2020年建成“五縱五橫”，合計27條特高壓線路。
一位電力行業人士表示，目前政策有利于特高壓建設，國家電網明年規劃的13條線路預計能夠拉動超過3000億元的投資，另外國家電網也有意借助“一帶一路”推動特高壓建設，因此未來五年會是特高壓行業的黃金發展周期，相關電力設備企業也將獲益豐厚。
市場期待特高壓爆發
特高壓建設一直在爭議中進行，因此在十年時間里，中國僅有10條特高壓線路獲準開工，其中六條“兩交四直”特高壓輸電工程已經投運，還有另外四條仍然在建。
今年11月4日，市場期盼已久的國家電網“兩交一直”特高壓輸電工程正式開工，這三條線路分別為淮南-南京-上海1000千伏特高壓交流輸變電工程、錫盟-山東1000千伏特高壓交流輸變電工程、寧夏寧東-浙江紹興±800千伏特高壓直流輸電工程，工程總投資683億元，計劃全部于2016年竣工投產，新增輸送能力2600萬千瓦。
一位電力行業人士對記者表示，從去年開始，全國持續性霧霾天氣使建設特高壓再次成為熱門話題，今年2月份，國家電網公司曾明確表示中國將規劃建設12條治霾跨區送電通道，讓霧霾頻發的中東部地區少燃煤、多用“遠方來的電”，最早一批送電通道將在2016年建成，三個項目趕在年底之前開工也是意料之中的。
因此，上述三項特高壓工程是國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中首批獲得核準并率先開工建設的特高壓工程。對此，國家電網也表示，這標志著特高壓電網進入全面大規模建設和加快發展的新階段。
不過，2015年，國家電網在特高壓線路上的規劃則更具有規模。據本報記者了解，國家電網明年的特高壓建設規劃為“五交八直”共13條線路，其中包括蒙西-長沙、榆衡-濰坊等特高壓交流以及錫盟-江蘇、山西-江蘇、上海廟-山東、蒙西-湖北等特高壓直流線路都在規劃中。
“按照每條特高壓線路投資250億元計算，13條線路的總投資將超過3000億元，但這些線路也不太可能在明年全部開工建設，因此投資也會比較分散，但是市場依然期待特高壓爆發。”上述電力行業人士說。
根據國家到2017年建成12條輸電通道的要求，市場預計明年將是多條特高壓線路密集開工和設備密集招標的階段。
設備企業分享“蛋糕”
目前，中國已投運的六條特高壓輸電工程包括晉東南-南陽-荊門1000千伏交流特高壓試驗示范工程、向家壩-上海±800千伏特高壓直流輸電示范工程、錦屏-蘇南±800千伏特高壓直流輸電工程、皖電東送1000千伏特高壓交流示范工程、哈密南-鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程，以及溪洛渡左岸-浙江金華±800千伏特高壓直流輸電工程。
而在建的特高壓輸電工程除了今年11月4日開工建設的“兩交一直”三條特高壓輸電工程外，還包括2013年4月啟動建設的浙北-福州1000千伏特高壓交流輸變電工程。
按照國家電網的長期規劃，到2020年將建成“五縱五橫”，合計27條特高壓線路。一位行業分析人士向記者介紹，目前已投運特高壓線路有6條，在建特高壓線路4條，明年規劃建設13條，再加上大氣污染治理的4條線路，總共27條。
特高壓項目建設無疑將為電力設備企業帶來大量訂單。特高壓分兩種技術，交流特高壓和直流特高壓。特高壓交流單條線路建設投資250億元左右，其中變電站成本約占總投資額的40%~50%，交流線路設備采購的主要產品為變壓器、電抗器、GIS。
GIS市場目前被平高電氣、中國西電、東北電氣三家壟斷，其中平高電氣作為特高壓GIS主要生產商，目前市場份額已經達到40%~50%。而在變壓器市場中，中國西電、天威保變和特變電工各占約1/3的招標份額。
平高電氣一位人士表示，從目前形勢來看，公司市場份額的增加應該是有持續性的，現在公司特高壓產能可以做到10~15個GIS，明年將嘗試做到翻倍。
另外，特高壓直流單條線路投資與交流的投資接近，變電站成本約占總投資額的50%~60%，換流閥、換流變、控制保護構成了設備采購的主要部分。其中，許繼電氣、中國西電占有了絕大部分換流閥市場，兩者市場份額各占約40%。
實際上，特高壓投資熱潮還將受到“一帶一路”的帶動。國家電網公司總經理舒印彪曾透露，未來國家電網公司將依托遠距離、大容量、低損耗的特高壓技術來打造“一帶一路”經濟帶輸電走廊，助力亞太地區基礎設施的互通互聯。
國泰君安研究報告認為，未來國家電網公司將依托遠距離、大容量、低損耗的特高壓技術來打造“一帶一路”經濟帶輸電走廊，特高壓設備企業、電網裝備核心企業受益明顯。
進度或低于預期
即便國家電網對2015年的特高壓規劃如此龐大，但由于特高壓建設一直低于預期，所以市場預期明年能開工建設的線路依然有限。
一位電力設備企業人士介紹，蒙西-天津南、榆橫-濰坊的前期工作已經完成，因此明年開工建設三條交流特高壓的可能性還是比較大的，特高壓直流則是錫盟-江蘇、山西-江蘇、上海廟-山東等線路開工有很大的可能性。
此外，要在2020年建成“五縱五橫”27條特高壓線路的難度也非常大，有市場人士對能否真正建成表示擔憂。
“從現在的情況來看，在2020年要建成27條并不容易，因為雅安-武漢已經被否，還不確定2015年會不會通過，因此要在2020年建成的話，從明年就需要開始做規劃，因為在2017年之前要建設8條就已經夠吃力，如果明年還不做規劃，那么在剩下的五年里就建設不了那么多。”前述行業分析人士還認為，國家電網必須趁著國家政策的支持盡快做規劃，爭取建多少批多少。